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    近2000億!9項重大公路、鐵路項目獲批(附中標

    2022-10-21 來源: 中國振動機械網
    近日,又有 9 項重大公路、鐵路項目工可報告、初步設計、施工圖設計、建設用地等獲得省國家、省發改委、交通廳、自然資源部等批復,項目總投資額約1982 億元。其中:公路項目有 4 項,總投資額約499 億元;鐵路項目有 5 項,總投資約1483 億元。
        近日,又有 9 項重大公路、鐵路項目工可報告、初步設計、施工圖設計、建設用地等獲得省國家、省發改委、交通廳、自然資源部等批復,項目總投資額約1982 億元。其中:公路項目有 4 項,總投資額約499 億元;鐵路項目有 5 項,總投資約1483 億元。其中部分項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下:
     
        一、公路項目
     
        1.1
     
        S213 吳興至余杭公路南潯區潘家灣至硬長橋段工程
     
        最新動態:2022 年 10 月 10 日,工程施工圖獲湖州市交通運輸局批復,標志著該項目前期報批工作結束,正式步入實施階段。
     
        估算總投資:約 32.8 億元
     
        主線全長:約 13.41 公里
     
        主線設計速度:80 公里/小時
     
        工程概況:該工程主線起點位于湖州市南潯區與吳興區交界的潘家門 1 號橋西堍,終點位于硬長橋村東南潯青線與湖潯大道交叉口。主線全長約 13.41 公里,其中新建路段約 7.37 公里,改建利用外環北路段約 4.0 公里,完全利用湖潯大道段 2.04 公里,共設橋梁約 764.72 米/12 座,新建分離式隧道 1 座。同步建設遷西路連接線約 5.46 公里,設置半菱形互通 1 處。項目主線及連接線均采用一級公路標準建設,其中主線新建段、部分外環北路改建段、湖潯大道利用段設計速度 80 公里/小時,雙向六車道路基寬度 32 米;新建隧道段設計速度 60 公里/小時,雙向四車道路基寬度 23.5 米;部分外環北路改建利用段設計速度 80 公里/小時,雙向六車道路基寬度 30 米。連接線設計速度 80 公里/小時,雙向四車道路基寬度 26 米。
     
        勘察設計中標單位:湖州交通規劃設計院、核工業湖州勘測規劃設計研究院股份有限公司(聯合體)
     
        1.2
     
        G7522 貴陽至北海高速公路貴陽至平塘(黔桂界)段
     
        最新動態:2022 年 10 月 12 日,工程可行性研究報告獲貴州省發改委批復;項目于 9 月 27 日發布社會資本招標公告,計劃 2022 年 12 月開工。
     
        項目估算總投資:387.38 億元
     
        全長:約 175.7 公里
     
        設計速度:100 公里/小時
     
        建設工期:3 年
     
        工程概況:路線起自貴陽烏當區羊昌鎮,接已建成的 G7521 重慶至貴陽高速公路,經貴定、龍里、平塘,止于平塘縣四寨鎮云陽關(黔桂界),接在建的天峨至北海高速公路(廣西境)高速公路項目,全長約 175.7 公里。全線設置百宜北(樞紐,改擴建)、百宜南、下壩、洗馬(樞紐)、洛北河、三元、沿山北(樞紐)、沿山南、昌明(樞紐)、灣灘河、云霧、掌布、谷硐、京舟、平塘(樞紐)、平塘南、者密和四寨共 18 處互通式立交。同步建設 8 條互通式連接線共計 66.08 公里,以及必要的交通工程和沿線設施。全線采用高速公路標準建設,設計速度 100 公里/小時。其中,起點至百宜北樞紐互通段利用既有貴甕高速(長約 4.9 公里)改擴建為雙向八車道標準建設,路基寬度 41 米;百宜北樞紐互通至終點段(長約 170.8 公里)為新建,采用雙向六車道標準建設,路基寬度 33.5 米?;ネㄊ搅⒔贿B接線中,原則上除三元樞紐互通連接線采用一級公路標準外,其余連接線均采用二級公路標準。
     
        1.1
     
        蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目
     
        最新動態:2022 年 10 月 13 日,主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批復。
     
        項目主體工程施工圖預算:63.2751 億元
     
        主線全長:30.263 公里
     
        設計速度:120 公里/小時
     
        總工期:3 年
     
        工程概況:項目起點位于蘭考縣谷營鎮西南,設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交,終點位于封丘縣潘店鎮白楊寺村,設置潘店樞紐互通與大廣高速相交,順接在建的封丘至原陽高速。主線采用雙向六車道高速公路技術標準建設,路基寬度 34.5 米。主線(不含互通區)新建橋梁 10657.25 米/26 座,其中特大橋 9104 米/1 座、大橋 105.93 米/1 座、中橋 1447.32 米/24 座,涵洞 8 道;設置互通式立交 5 處,其中樞紐型互通 2 處,服務型互通 3 處;設置通道 12 道、天橋 1 座。
     
     
        中標單位:河南鴻寶集團有限公司、上?;A設施建設發展(集團)有限公司、上海城建市政工程(集團)有限公司、河南省交通規劃設計研究院股份有限公司
     
        1.4
     
        秀永高速改擴建新增莆田站互通及連接線工程
     
        最新動態:2022 年 10 月 14 日,工程可行性研究報告獲福建省發改委批復。
     
        估算總投資:15.46 億元
     
        建設工期:24 個月
     
        工程概況:本項目建設內容包括秀永高速莆田站互通和連接線。
     
        ①秀永高速莆田站互通。新增莆田站互通與秀永高速公路主線交叉樁號為MK11+830。采用與西埔樞紐形成復合式互通形式,互通區主線長1.1公里,互通設7條匝道和收費站1處。匝道總長約4.2公里,設計速度采用40-60公里/小時,其中雙向四車道匝道路基寬度為20.5米,單向單車道匝道路基寬度為9米,單向雙車道路基寬度為10.5米。
     
        ②連接線工程。設置連接線與城港大道、莆田高鐵站、八二一大道相接。連接線起點順接莆田高鐵站互通收費站廣場,經由站北南路、莆田高鐵站落客平臺、站北大道,終于城港大道凌厝立交。連接線主線全長約3.6公里,采用設計速度40公里/小時的二級公路標準建設。連接線設立交與城港大道、八二一大道連接線,立交匝道總長約5.8公里,匝道采用設計速度40公里/小時標準建設,其中單向車道路基寬度為9米,單向雙車道路基寬度為10.5米。
     
        勘察設計中標單位:福建省交通規劃設計院有限公司
     
        二、鐵路項目
     
        2.1
     
        新建長沙至贛州鐵路
     
        最新動態:2022 年 10 月 7 日,項目可行性研究報告正式獲得國家發改委審批通過。
     
        總投資:846 億元
     
        正線長:約 429.4 公里
     
        設計時速:350 公里/小時
     
        全線設站:11 座
     
        建設工期:5 年
     
        工程概況:長贛鐵路線路自常益長高鐵長沙西站引出,向東南經長沙黃花機場、瀏陽,江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市,分別與贛瑞龍鐵路、贛深高鐵銜接。長贛鐵路湖南段全長約 132 公里,將新建 3 條聯絡線,分別是長沙南站聯絡線、西南聯絡線以及滬昆高鐵聯絡線,擴建長沙西動車運用所,總投資 310 億元。
     
        2.2
     
        如東經南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)
     
        最新動態:2022 年 10 月 12 日消息,項目初步設計獲浙江省發展改革委批復。
     
        項目總投資:275.08 億元
     
        線路全長:64.8 公里
     
        設計速度:160 公里/小時
     
        共設車站:11 座
     
        工期:4.5 年
     
        工程概況:項目線路起自蘇浙省界,途經南潯區、吳興區、南太湖新區、長興縣,終于長興站。共設車站 11 座,其中:南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮站、長興站 7 座為高架車站,八里店站、 銀山二路站、銀山一路站、太湖路站 4 座為地下車站。
     
     
        勘察設計中標單位:
     
        第 KCSJ-01 標段:中鐵第四勘察設計院集團有限公司(牽頭人)、浙江數智交院科技股份有限公司(聯合體成員)
     
        2.3
     
        嘉善至西塘市域鐵路
     
        最新動態:2022 年 10 月 12 日消息,項目初步設計獲浙江省發展改革委批復。
     
        項目總投資:79.51 億元
     
        全長:20.4 公里
     
        設計時速:160 公里/小時
     
        全線設車站:4 座
     
        工程概況:該工程是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分,線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站(不含),途經中新產業園、姚莊、西塘等,止于太浦河浙滬省界。共設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩 4 座高架站。
     
     
        中標信息:
     
        設計總承包標段:中鐵第四勘察設計院集團有限公司
     
        2.4
     
        新建鐵路福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段項目
     
        最新動態:2022 年 10 月 12 日,項目初步設計獲福建省發改委批復。
     
        項目概算總額:84.7084 億元
     
        設計速度:100 公里/小時
     
        新建正線:62.256 公里
     
        全線設站:4 座
     
        總工期:54 個月
     
        工程概況:杜塢(含)至戰坂至樟林(含)段,新建正線全長 22.971 公里,杜塢站上行疏解線 3.213 公里,樟林站上行疏解線 1.796 公里。戰坂至透堡段,新建正線全長 39.285 公里。透堡至樟林聯絡線 4.289 公里。全線共分布杜塢、樟林、丹陽物流中心和透堡 4 座車站,其中杜塢站為本線與昌福、峰福鐵路的接軌站,透堡站為本線與溫福鐵路的接軌站,樟林站為福州樞紐內既有技術作業站,丹陽物流中心站為新建中間站。新建戰坂 1 號、2 號、3 號線路所。
     
        2.5
     
        新建合肥至新沂高速鐵路
     
        最新動態:2022 年 10 月 17 日消息,合新高鐵(合肥市段)工程建設用地獲得國家批復。至此,建設中的合新高鐵(安徽段)項目建設用地全部獲批。項目計劃 2025 年 6 月竣工。
     
        安徽段項目概算總投資:289.9 億元
     
        安徽段線路長:198.17 公里
     
        設計速度:350 公里/小時
     
        全線設站:7 座
     
        總工期:3.5 年
     
        工程概況:合肥至新沂高速鐵路(安徽段)起自合肥市,途經滁州市定遠縣、明光市、蚌埠市五河縣、宿州市泗縣后進入江蘇境內。線路共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西等 7 個車站。新建合肥至新沂高速鐵路(合肥市段)南連合安九、昌吉贛、贛深等高鐵,是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島的快速客運大通道;北接徐連高鐵和沿海高鐵,是京滬、京港、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路網主通道間的連接線。
     
     
        安徽段中標信息:
     
        先行開工站前工程施工 HXZQ-3 標段:中鐵三局集團有限公司
     
        先行開工站前工程施工 HXZQ-7 標段:中鐵四局集團有限公司
     
        站前工程施工 HXZQ-1 標:中鐵隧道局集團有限公司
     
        站前工程施工 HXZQ-2 標:中鐵十五局集團有限公司
     
        站前工程施工 HXZQ-4 標:中鐵七局集團有限公司
     
        站前工程施工 HXZQ-5 標:中鐵一局集團有限公司
     
        站前工程施工 HXZQ-6 標:中鐵二十四局集團有限公司
     
        四電集成及相關工程施工總價承包 HXSD-1 標段:中鐵武漢電氣化局集團有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司(聯合體)
     
        “三電”及管線遷改工程 SDQG-1 標:中鐵四局集團電氣化工程有限公司、安徽省綜合交通研究院股份有限公司(聯合體)
     
        “三電”及管線遷改工程 SDQG-2 標:中鐵二十四局集團上海電務電化有限公司、中鐵二十四局集團有限公司

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    自然資源 鐵路項目 交通廳

    責任編輯:吳薇
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